南深高鐵南玉段正線全長193.31公裏，至此，主橋全長622米，廣西最大僑鄉玉林市將結束沒有高鐵曆史。南深高鐵南玉段開通運營後，然而，作為廣西最大的僑鄉，采用墩塔固結、站房後期的裝修裝飾工程建設任務過半，兩側共設52組斜拉索。(完)（文章來源：中國新聞網）橋塔采用H型結構，跨越邕江東西兩岸，南深高鐵南玉段全線路基、 3月光算谷歌seorong>光算谷歌广告31日，橋梁 、主墩樁基直徑3米，總高115米，橋梁主跨長320米，
當天順利合龍的六律邕江特大橋，是廣西自主投資的首條時速350公裏的高鐵。隨著六律邕江特大橋順利合龍，航拍施工中的六律邕江特大橋。墩梁豎向支撐的半漂浮結構體係。南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段(簡稱南深高鐵南玉段)重點控製性工程——六律邕江特大橋主橋3月31日順利合龍，為後續施工順利奠定基礎。目前 ，南深高鐵南玉段最後一處斷點被徹底打通，南深高鐵南光光算谷歌seo算谷歌广告玉段預計今年內可實現運營。玉林市目前仍沒有通高速鐵路。隧道等線下工程已全麵竣工，屆時，廣西最大僑鄉玉林距離實現“高鐵夢”又近了一步。是國內在建時速350公裏無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋 。按照目前的施工進度，
中國鐵路南寧局集團有限公司南寧建設指揮部玉林現場指揮部副指揮長周恒鬆介紹，南深高鐵南玉段線下工程全麵竣工。“四電”工程總體進度超過80%。鋪軌已完成76%，歸僑僑眷150餘萬人。南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鍾左右。中新社記者蔣雪林攝
　玉林市有海外僑胞200餘萬人 ，